Минтранс готовит новые правила для регистрации судов
Готовится постановление, позволяющее иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом. Сейчас в реестр принимают только суда, принадлежащие российским компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это предлагают
По оценке отраслевых собеседников, переход под российский флаг обеспечит владельцам большую правовую защиту и поможет минимизировать случаи задержания судов в международных водах. Инициатива направлена, в том числе, на защиту коммерческих судов, работающих с российскими грузами.
Как это будет работать на практике
- Флаг РФ даст формальный повод для военных и государственных служб выступать в защиту конкретного судна.
- Налоговый режим для зарегистрированных в российском реестре судов предполагается сопоставимым с режимами небольших морских юрисдикций, что сделает регистрацию более привлекательной.
- Для флота установят фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это будет несколько десятков тысяч долларов.
- Судовладельцам планируют предложить сниженные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Почему это важно для судоходной отрасли
Часто перехватывают суда, ходящие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах присутствуют боевые корабли, но пока у них нет формальных оснований защищать суда под третьими флагами, что и усложняет ситуацию для владельцев.
Известный прецедент
В январе 2026 года случился случай с танкером Marinera (ранее носившим имя Bella1), который при преследовании по подозрению в перевозке подсанкционной нефти сменил флаг на российский и получил российские документы. Позже судно было внесено в российский реестр и затем задержано Береговой охраной США в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане России, Украины и Грузии.
