Кратко
Российские чиновники рассматривают возможность оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, средствами вооружённой защиты — от пулемётов до мобильных ракетных установок — для противодействия ударам беспилотников.
Меры защиты, которые обсуждаются
Военные и профильные ведомства ведут переговоры с трейдерами и судовладельцами о комплексе мер: бронирование критических участков судов, мешки с песком, защитные сети от дронов и специально подготовленные площадки для установки оружия.
Военные на борту и эскорт
По проекту, закреплённому в ряде документов, на первом участке маршрута военные будут подниматься на сухогрузы в портах Азовского моря и размещать вооружение — например, автоматы и пулемёты — на подготовленных позициях. После прохождения Керченского пролива вооружённые группы и техника будут сниматься с судов. Также обсуждается вариант движения под конвоем военных катеров между Азовом и Чёрным морем.
Кто платит и что думают участники рынка
Предлагается переложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев. Часть перевозчиков и участников рынка выражает сомнения в эффективности таких мер и указывает на их высокую стоимость.
Правовой и экономический фон
Представитель Кремля отмечал, что международное морское право не допускает вооружения торговых судов, при этом флот может принимать меры по их защите. Президент призывал рассматривать попытки воздействия на торговый флот как пиратство. Через Азов проходит до четверти российского экспорта зерна; на фоне ударов по портам и судам торговля сократилась, и эксперты оценивают потенциальные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн. Аналогичные удары по портам в Чёрном море также уменьшили поток грузов, что привело к росту цен на пшеницу до двухлетних максимумов.
