Российские власти намерены остановить транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» с мая 2026 года. Решение затронет поставки на нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте, который покрывает значительную долю потребностей Берлина и земли Бранденбург в бензине, керосине и дизеле.
Что известно о решении российских властей
О прекращении транзита заявили представители российского и казахстанского руководства. По их словам, нефть, ранее шедшая в Германию, будет переориентирована на «другие логистические направления», а текущее положение объясняется техническими возможностями и соображениями безопасности.
Казахстанская сторона также допускает, что причиной могли послужить недавние удары по энергетической инфраструктуре на территории России, но не исключает возможности возобновления транзита в будущем.
Как это повлияет на работу НПЗ в Шведте
Завод в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с 1963 года. Крупнейшим акционером является дочерняя структура одной из крупных нефтекомпаний. После прекращения прямых поставок из России часть сырья поставлялась из Казахстана по «Дружбе», что обеспечивало около 20% потребностей завода; большая часть сырья сейчас поступает морем через порты Росток и Гданьск.
В компании отмечают, что необходимо оценить варианты альтернативных поставок для поддержания работы НПЗ на полной мощности. Каким именно будет режим работы завода в ближайшие месяцы, пока неясно.
Возможные мотивы решения Москвы
Эксперты полагают, что решение вызвано сочетанием политических и экономических факторов. С одной стороны, это демонстрация способности влиять на европейский энергетический рынок; с другой — попытка снизить уязвимость поставок к ударам по инфраструктуре, а также политическое воздействие на европейских потребителей и политиков.
Также называются расчёты, что перенаправление потоков через российские порты может уменьшить риск атак на магистральные поставки и создать давление на Германию и Казахстан с целью добиться прекращения ударов по объектам энергетики.
Последствия для Германии и рынка топлива
Для Шведта прекращение транзита — серьёзная проблема, но для всей экономики Германии эффект будет ограничен. PCK получал из Казахстана примерно 2–3 млн тонн нефти в год — менее 3% общего импорта страны.
В краткосрочной перспективе критической угрозы отсутствует: есть альтернативные маршруты через морские порты. Однако их пропускная способность ограничена, а морские поставки дороже. Ожидается рост цен на топливо и увеличение волатильности рынка.
В долгосрочной перспективе ситуация подчёркивает, что диверсификация источников топлива без независимой инфраструктуры и отказа от зависимости от ископаемых ресурсов не гарантирует полной энергетической безопасности. Пока Европа частично зависит от инфраструктуры, контролируемой извне, сохраняется риск политического давления.
