Локализация такси: обновление парков затягивается, тарифы могут вырасти

После вступления закона о локализации такси перевозчики не спешат обновлять автопарк отечественными машинами.

По данным отраслевых оценок, в период после введения закона в реестр попало около 40 тысяч автомобилей, однако доля локализованных машин остается небольшой — примерно 12% от общего парка.

Опросы таксопарков показывают, что большинство машин работают от 3 до 5 лет, а примерно треть — старше 5 лет.

Срок эксплуатации таксомоторной машины обычно составляет около пяти лет, после чего парк должен обновляться. Однако перевозчики продолжают эксплуатировать старые авто из‑за ограничений замены.

По данным опроса, примерно 79% участников считают цены на локализованные автомобили завышенными, а 70% отмечают высокие ставки по кредитам и лизингу. Экономика отрасли не позволяет обновлять парк.

Чтобы покупать отечественные автомобили, паркам нужна финансовая поддержка. Возможно введение сбора на замену автомобилей в размере 10–20 рублей в тарифах.

В любом случае владельцам таксомоторного бизнеса придется закупать машины, выпущенные на российских заводах, что повышает издержки и, как ожидается, повлияет на тарифы.

Эксперты прогнозируют, что к концу этого года — в начале следующего стоимость поездки может вырасти примерно на 10–15%.

Старые автомобили не исчезнут: часть из них перейдёт в серую зону — аренда транспорта с экипажем, а не обычная перевозка такси.

Клиент, заказывая авто без агрегатора, через чат‑бот, в большинстве случаев получит перевозку по приемлемой цене — главное, чтобы доставили.