В Калининграде возобновили сборку BMW без согласия концерна — машины продают как «пиратские»

Что произошло

Немецкий автопроизводитель заявил, что на калининградском заводе бывшего партнёра продолжается выпуск автомобилей марки без разрешения компании. В концерне предупредили покупателей о рисках приобретения таких машин.

С начала 2025 года на предприятии возобновили сборку кроссоверов X5, X6 и X7, опираясь на запасные части, оставшиеся со 2022 года, когда концерн прекратил деятельность в России. Представители компании охарактеризовали это производство как нерегулярное и указали, что такие автомобили не проходят стандартную проверку качества и сертификацию бренда.

Чем отличаются «локальные» машины

Отмечается рост числа зарегистрированных в России автомобилей BMW, собранных на месте: их количество в 2025 году существенно увеличилось по сравнению с предыдущим годом. При этом внешне и по компоновке они частично отличаются от моделей 2022 года — изменены отдельные элементы, например, уменьшены воздухозаборники.

По мере исчерпания запасов оригинальных комплектующих завод стал использовать детали местного производства: шланги, элементы кузова, кабельные жгуты и прочее. Автомобили больше не подключены к официальным цифровым системам бренда, поэтому часть функций оказалась недоступна.

Цены и рынок

Несмотря на изменения в комплектации и утрату заводской сертификации, такие автомобили продают по цене около 12–14 млн рублей (примерно 150 тыс. евро). Для сравнения, базовая цена нового X7 на европейском рынке начинается примерно от 105 тыс. евро.

Спрос на автомобили марки в России зафиксировал рост: по оценкам аналитиков, в 2025 году продажи приблизились к уровню десятков тысяч машин, а часть новых экземпляров попадает на рынок через схемы параллельного импорта.

Что происходило на заводе после 2022 года

До 2022 года выпуск автомобилей на предприятии осуществлялся по контрактной схеме. После ухода западных производителей завод остался без заказов: весной 2022 года работников перевели в простой, предлагали временные работы на сборе ягод или стройках, некоторым выделяли участки для личного хозяйства.

Возобновление сборки на остатках комплектующих и переход на местные детали повышают риски для покупателей из‑за отсутствия заводской сертификации и полной работоспособности цифровых систем.