В чём суть решения?
Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать топливо по стандарту Евро‑3. В рамках этой меры допустимый уровень серы в бензине увеличен примерно в 15 раз, а в дизеле — примерно в 35 раз по сравнению с действующими более жёсткими нормами.
Коротко о последствиях
- Повреждения автомобилей: современные двигатели и их системы очистки выхлопа рассчитаны на топливо с низким содержанием тяжёлых фракций. Использование более «грязного» топлива может привести к закоксовке, перегреву поршней, выходу из строя катализаторов и дорогостоящему ремонту.
- Угроза для здоровья и атмосферы: рост выбросов серосодержащих соединений и мелкодисперсных частиц ухудшит качество воздуха. Это повышает риск заболеваний сердца, лёгких и инсультов, особенно у уязвимых групп населения.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Решение принято как временная антикризисная мера против дефицита топлива, однако эксперты предупреждают о возможных отложенных социальных и экономических издержках: от расходов автовладельцев на ремонт до дополнительных нагрузок на систему здравоохранения и окружающую среду.