Глава крупной нефтекомпании направил президенту письмо с предложениями по стабилизации российского рынка бензина и дизтоплива на фоне «беспрецедентного количества повреждений» нефтеперерабатывающих предприятий. В обращении отмечается, что для топлива стандарта «Евро‑5» действуют обязательные нормативы биржевых продаж (15% для бензина и 16% для дизтоплива), и предлагается приостановить их действие до полного восстановления мощностей НПЗ.
Ключевые предложенные меры
- обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» (с временно сниженными характеристиками) продавать весь объём своей продукции на бирже;
- обеспечить приоритетный доступ к бирже для конечных покупателей бензина и дизтоплива, а не для перепродавцов;
- обязать нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны;
- изменить порядок расчёта обязательных биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по государственным заказам и обеспечения предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с обращением и поручил вице‑премьеру рассмотреть предложения и доложить. Ведомственные специалисты отметили, что ряд инициатив выглядит логичным, но их реализация может быть технически и организационно сложной.
В отрасли особенно выделяют пункт о приоритетном доступе конечных покупателей к торгам: многие независимые сети АЗС покупают топливо через трейдеров, а не напрямую, и это осложняет процедуру определения статуса конечного покупателя.
Контекст дефицита топлива
В результате регулярных ударов по объектам нефтяной инфраструктуры значительная часть крупных НПЗ в центральных районах страны была вынуждена приостановить или сократить производство. Из‑за этого в нескольких десятках регионов были введены лимиты на розничную продажу бензина и дизтоплива.
В условиях дефицита правительство разрешило некоторым НПЗ временно выпускать на внутренний рынок топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» по ряду показателей (топливо третьего стандарта предназначено исключительно для внутреннего потребления).
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится около 40% продаж топлива, сообщают о сложностях с пополнением запасов на бирже: вертикально интегрированные компании значительно сократили объёмы продаж на бирже, перенаправляя продукцию на собственные заправки.