Что подписали
В Пекине подписано соглашение о строительстве второго пути на железной дороге между Забайкальском и Маньчжурией. Документ был подписан представителями российских и китайских железных дорог в рамках двусторонних переговоров.
Масштаб и значение
По замыслу, прокладка второго пути позволит существенно увеличить пропускную способность пограничного участка и улучшит логистику между странами. Это часть широкого плана по модернизации транспортной инфраструктуры на восточном направлении России.
Включение в федеральные проекты
В заявлении Минтранса отмечается, что проект коррелирует с работами по модернизации Транссибирской и Байкало‑Амурской магистралей, а также с расширением инфраструктуры трансарктического транспортного коридора и возможностями Северного морского пути.
Сроки и эффекты для перевозок
Ожидается, что колею проложат к 2030 году. По оценкам, второй путь добавит около 11 млн тонн пропускной способности, а суточный пропуск поездов может вырасти до 50 пар.
Динамика грузоперевозок
В 2025 году объем грузоперевозок по железной дороге между странами вырос примерно на 6,3%, достигнув почти 187 млн тонн. Общий транспортный поток увеличился на 21,3%. Российские перевозчики получили около 217 тысяч разрешений на автоперевозки грузов — в три раза больше, чем в 2015 году; за последние три года пропуск грузовых машин вырос более чем в три раза и превысил 790 тысяч единиц.
