В центре Калининграда предложили снизить максимально допустимую скорость до 40 км/ч и обозначить отдельные участки со знаком 20 км/ч.
Зачем предлагают изменения?
По мнению транспортного инженера Николая Харитошкина, такие меры могут уменьшить риски дорожно‑транспортных происшествий, улучшить городскую среду, сократить количество транзитных автомобилей и уменьшить пробки.
Важно, чтобы ограничение было реальным: 40 км/ч должна быть именно рабочая скорость, а не условность, которая фактически означает 60 км/ч из‑за нештрафуемого порога.
Если движение по Окружной станет быстрее и удобнее, часть водителей выберет объезд, а не магистрали или узкие улицы Калининграда.
Иллюстративное фото
