Капитан: сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР — судно затонуло при загадочных взрывах

Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Санкт‑Петербурга, по словам капитана, должен был доставить в КНДР два реактора для атомных подводных лодок. Капитан дал показания испанским следователям, эвакуировавшим экипаж с тонущего судна; расследование показало, что на борту могли находиться такие компоненты. Ранее южнокорейские спецслужбы сообщали о возможных поставках России модулей для реакторов Пхеньяну.

Судно, сопровождавшееся двумя российскими военными кораблями, подало сигнал о помощи 23 декабря в районе Картахены. В корпусе обнаружили отверстие, которое следователи считают следствием попадания специальной торпеды; подобные устройства есть лишь у ряда государств. Один из российских кораблей, «Иван Грен», препятствовал подходу испанских спасателей, требуя держаться на расстоянии не ближе двух морских миль.

После отбытия спасателей, которые всё‑таки проверили судно и эвакуировали 14 членов экипажа, с российского корабля были выпущены красные сигнальные ракеты, затем прозвучали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зарегистрировали четыре сигнала, по характеру напоминавших подводные взрывы или детонации в карьерах.

Неделей позже российское научно‑исследовательское судно «Янтарь» пришло на место гибели Ursa Major и стояло там пять дней. Позже зафиксировали ещё четыре взрыва, возможно направленные на обломки сухогруза. По данным отслеживания, в январе 2025 года «Янтарь» вновь посещал район, передав координаты примерно в 20 км от последних позиций Ursa Major.

Над местом затопления дважды — 28 августа 2025 года и 6 февраля этого года — пролетал американский самолёт WC‑135R, предназначенный для сбора и анализа радиационных следов.

Испанские власти публичных предупреждений о возможном ядерном заражении не делали. По данным следствия, капитан Ursa Major Игорь Анисимов опасался раскрывать информацию о грузе. В сопроводительных документах судно значилось как идущее из Петербурга во Владивосток с двумя большими «крышками люков», 129 пустыми контейнерами и двумя кранами Liebherr.

Капитан предполагал, что судно может быть направлено в северокорейский порт Расон для разгрузки реакторов. Следователи считают маловероятным, что для таких предметов, как пустые контейнеры, крышки люков и краны, пришлось бы совершать дальнее морское путешествие — подобные грузы проще отправлять по железной дороге. По их версии, краны могли понадобиться для выгрузки тяжёлых модулей в Расоне.

В октябре 2024 года предприятия оборонной логистики РФ, в том числе владельцы Ursa Major, сообщали о получении лицензий на перевозку ядерных материалов. На видеозаписи погрузки в Усть‑Луге 4 декабря видно размещение контейнеров в трюме и зазор, где позже оказались «крышки люков». Эти крышки были загружены несколько дней спустя в Петербурге — это видно по спутниковым снимкам.

Следователи предположили, что на борту могли находиться реакторы модели ВМ‑4СГ, которые использовались на подводных лодках российского второго поколения и предназначены для работы с баллистическими ракетами. При этом прямых неопровержимых доказательств этой версии пока не представлено.

Южнокорейские спецслужбы в 2025 году информировали политиков о возможной поставке из России двух–трёх модулей с активными зонами реакторов, турбинами и системами охлаждения, снятых со списанных лодок. Аналитики указывали, что это могло бы существенно продвинуть северокорейские разработки атомного флота. По одной из версий, Москва могла удовлетворить просьбу Пхеньяна после отправки осенью 2024 года более 10 тыс. северокорейских военнослужащих в Курскую область.

О причинах повреждения капитан рассказал, что 22 декабря судно внезапно замедлило ход и накренилось; он не слышал взрыва или удара. Через сутки в районе машинного отделения последовали ещё три взрыва, погибли два механика, и капитан подал сигнал SOS.

Следователи рассматривают версию, что отверстие размером примерно 50×50 см в корпусе могло быть пробито суперкавитационной торпедой типа «Барракуда» — высокоскоростным средством, движущимся в газовом пузыре и способным проходить через обшивку без традиционной детонации. Подобные системы имеются у ряда государств.

Часть экспертов выражает сомнения в применении суперкавитационной торпеды и считает более вероятным использование мины‑липучки.