Федеральные власти исключили из списка приоритетных проектов строительство железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска, признав его «несвоевременным».
Официальные планы по прокладке железной ветки до города обсуждаются с 2013 года. За это время рассматривали несколько трассировок, которые позволили бы соединить Ханты‑Мансийск с действующими магистралями, проходящими в обход города со сторон запад, восток и юг.
Речь шла о ветке примерно 200 км и ориентировой стоимости порядка 40 млрд рублей, однако строительство так и не началось.
«Поезда до Ханты‑Мансийска появятся к 2035 году», — заявляли в региональном департаменте дорожного строительства и транспорта, ссылаясь на утверждённые правительством стратегические документы.
Тем не менее в апреле федеральные власти признали проект несвоевременным и исключили его из перечня приоритетов региона. Точных сроков и условий, при которых обсуждение может быть возобновлено, пока нет.
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автотранспортом, что удорожает логистику и сказывается на росте цен, в том числе на продукты питания.
Крупные строительные проекты в железнодорожной отрасли были приостановлены в 2022 году: после начала кризиса РЖД замораживала масштабные работы, в том числе модернизацию БАМа, и распродавала активы, чтобы снизить финансовую нагрузку.
