Из‑за усиления атак беспилотников отгрузки зерна из азовских портов приостановлены более 11 дней. Минсельхоз предложил компенсировать до 90% затрат на перевозку в порты Чёрного и Балтийского морей.
Глава Следственного комитета сообщил, что с начала боевых действий 54 региона пострадали от атак, в результате которых погибло 1472 человека и более 6,7 тыс. были ранены; ущерб оценивается свыше триллиона рублей.
Американские аналитики проверяют, передавала ли Россия Ирану данные или навигационные технологии, повысившие точность ударов дронов по объектам ЦРУ в регионе Персидского залива. Расследование активизировалось после атак 17 июля.
Военный эксперт считает, что осенняя мобилизация до 500 тысяч человек способна изменить ситуацию на фронте и открыть новые направления боевых действий, однако у России могут не хватить оружия, техники и средств на обеспечение мобилизованных.
Судовладельцы приостанавливают заход судов с сельхозгрузами в украинские порты после ударов по портовой инфраструктуре. Министр сельского хозяйства советует не спешить с продажей зерна, Минобороны России заявляет, что удары направлены по военным и используемой ВСУ инфраструктуре.
В 21‑й пакет санкций вошли Московская фондовая биржа и 94 финансовые структуры; им грозят заморозка активов, запрет на поездки и ограничения на транзакции.
Депутаты приняли поправки в закон о ветеранах: вспомогательные репродуктивные технологии, включая ЭКО, будут предоставляться бесплатно женам участников и инвалидов боевых действий, а также вдовам в течение пяти лет после гибели супруга. Суррогат и часть сопутствующих процедур остаются платными.
Индекс промышленного производства в I полугодии 2026 года вырос всего на 0,4%. Металлургия и ряд других отраслей демонстрируют заметное сокращение, многие предприятия работают на пониженной загрузке.
На 28‑м заседании Центральная избирательная комиссия единогласно зарегистрировала 260 кандидатов от «Справедливой России», утвердила члена комиссии от ЛДПР с правом совещательного голоса и одобрила финансовых уполномоченных «Яблока» в регионах.
Из‑за обострения в Ормузском проливе и других геополитических рисков морские перевозки сталкиваются с ограничениями. Северный морской путь рассматривается как одна из немногих относительно безопасных альтернатив, и Россия добивается признания его исключительного статуса.
