Некоторые калининградские предприятия временно снимают с линии часть автобусов и используют их как «танкеры», чтобы доставлять дизельное топливо и распределять его среди оставшегося подвижного состава.
Как работает схема
Из‑за нарушений привычной логистики заправки автобусы отправляют на обычные автозаправки, где они становятся в общую очередь вместе с легковыми машинами. Перевозчики выделяют несколько машин, которые ездят на АЗС, возвращаются в парк, а привезённый дизель распределяют на нужды всего автопарка.
По словам главы ассоциации перевозчиков Владимира Гренца: «Такая схема помогает хоть как‑то поддерживать выпуск транспорта на линию, но полностью проблему не решает. К тому же водители не могут выйти на линию из‑за нормативов по режиму труда и отдыха.»
Что нужно перевозчикам
Для нормальной работы компаниям необходимо восстановить прямые поставки топлива на базы. Тогда автобусы не будут простаивать в очередях, а водители смогут вовремя уходить на отдых после смен.
Реакция региона
В регионе обсуждают порядок обслуживания общественного транспорта и других социально важных служб: речь идёт о составлении списков приоритетных организаций и организации специальных точек для заправки таких машин.