Правительство России одобрило продление допуска для нефтеперерабатывающих заводов на выпуск топлива с отклонениями от действующих технических регламентов. Формально бензин и дизель будут продаваться как «Евро‑5», однако по составу они приближаются к стандарту «Евро‑3».
Допустимое содержание серы в бензине увеличено в 15 раз — до 150 мг/кг, в дизеле — в 35 раз — до 350 мг/кг. Параллельно пересмотрены и повышены лимиты на другие вредные присадки.
Официально решение мотивируют необходимостью стабилизации поставок топлива, однако фактически оно принято на фоне серьёзного топливного кризиса: биржевые продажи бензина с начала года упали на 12,4%, а дефицит марок АИ‑92 и АИ‑95 превысил 35 тысяч тонн.
Эксперты предупреждают: при сгорании топливо с повышенным содержанием серы образует агрессивные соединения, разрушающие каталитические нейтрализаторы, выхлопные системы и сами двигатели современных автомобилей.
Автовладельцам советуют рассчитывать на рост поломок и удорожание ремонта, а экологи отмечают ухудшение экологической ситуации из‑за увеличения выбросов вредных веществ.
