Ситуация
Независимые сети автозаправок обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране. Остановки НПЗ и нарушения логистики делают запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизельного топлива всё чаще доступными только «под заказ».
Убытки в переработке
В 2026 году было остановлено 11 заводов — это привело к потере около 35% мощностей по переработке и 34% выпуска бензина. В годовом исчислении переработка сократилась до примерно 94 млн тонн из ожидавшихся 270 млн, а производство бензина — до около 14 млн тонн из 41 млн.
Цены и доступность топлива
Крупные концерны преимущественно обеспечивают собственные АЗС, тогда как независимые операторы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышала биржевые котировки на 30–40%.
В 2025 году аналогичный кризис сопровождался лимитами в 10–60 литров, утренними очередями и закрытиями отдельных заправок; тогда бензин подорожал на 11%, что было почти вдвое быстрее инфляции.
Влияние на работников и логистику
Удары по инфраструктуре серьёзно бьют по логистике и работникам, особенно портовым — это усиливает давление на зарплаты, где уже обсуждаются требования о повышении минимум на 12%.
Риски для рынка
Комбинация потери мощностей, роста оптовых цен и проблем с логистикой повышает риск дальнейшей нестабильности поставок и очередного роста цен для конечных потребителей.
