Василий Вишневский, специалист по организации дорожного движения, предложил меры, которые, по его мнению, повысят безопасность на улицах Калининграда: сужение полос, создание островков безопасности и выделение места для велодвижения.
«Сужение полосы движения с 3,75 до трёх метров пропускную способность вообще никак не меняет. И с точки зрения городского движения никаких заторов не происходит», — заявил Вишневский.
По его словам, многие водители испытывают неприятные ощущения от подобных изменений, потому что кажется, будто машины едут медленнее. На самом же деле цель — заставить их снижать скорость и тем самым уменьшить число тяжёлых наездов на пешеходов.
Вишневский привёл в пример практику из другого города, где на широкой улице, часто ставшей местом смертельных ДТП, сузили проезжую часть, сделали велополосы и установили островки безопасности на каждом переходе.
«Пьяный водитель плохо контролирует ширину полосы, и он, как правило, вылетает на препятствие. И вот такими мерами тоже можно с ними бороться», — добавил эксперт.
