С 1 июля российские таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию увеличены в восемь раз. Это резко повышает стоимость доставки и делает многие поставки экономически невыгодными.
Как это работает
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября действует коэффициент 0,25, однако даже с учётом этого снижения логистика остаётся значительно дороже. Экспортные поставки могут стать убыточными и прекратиться в течение одной–двух недель.
Российские удобрения ранее покрывали около 10–15% импорта соответствующей продукции в Финляндию. В результате ограничения и рост затрат на перевозку ожидается обострение проблем в финском сельском хозяйстве.
Последствия для Финляндии
- Поставки удобрений могут прекратиться в ближайшие недели.
- Рост логистических расходов может отразиться на себестоимости сельхозпродукции.
- Фермерские хозяйства столкнутся с дефицитом удобрений и риском снижения урожаев.
Грузовой поезд на железнодорожных путях (иллюстративное фото)
