Правительство продлевает режим эксплуатации иностранных лизинговых самолётов до 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации иностранных лизинговых самолётов и двигателей, выданных российским авиакомпаниям в аренду за пределами страны и не возвращённых после начала войны в Украине.
Этот режим был введён в марте 2022 года. Он позволял авиакомпаниям не возвращать лизинговые самолёты их владельцам и страховать их по действующим российским правилам. Изначально режим действовал до конца 2024 года, затем продлевался до 2026 года. Теперь он продлевается в третий раз. По данным Минтранса, решение принято для защиты интересов юридических лиц в связи с действиями недружественных стран.
По состоянию на начало 2022 года российские перевозчики арендовали у иностранных компаний около 515 самолётов (Boeing, Airbus, Embraer). Часть из них была задержана за рубежом, часть вернули или выкупили. В настоящее время остаются примерно 407 бортов; у около половины из них (примерно 202 самолётов) лизингодатели формально удалось урегулировать претензии.
Между тем властями запущена программа импортозамещения иностранных лайнеров. Предполагалось, что к 2030 году в стране появится более 1000 гражданских самолётов. К началу 2026 года планировалось получить 42 Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достичь 200 единиц в год, чего не было даже в эпоху рассвета авиапрома СССР.
На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Superjet и 1 Ту‑214. Причём последний не используется для пассажирских перевозок: им пользуется вице‑премьер РФ Денис Мантуров. Сертификация МС‑21 и обновленных Superjet была перенесена на середину 2027 года.
Европейский союз ввёл санкции в ответ на вторжение России в Украину: запрет на поставки гражданских самолётов и запчастей в Россию, а также на их обслуживание и страхование.
