На заправках в Монголии складывается ситуация дефицита топлива: очереди, опустевшие колоноки и ограниченные запасы. Местные жители и водители отмечают сложности с покупкой бензина.
Состояние запасов
По данным на 23 июля, запасов бензина АИ‑92 в стране хватало примерно на 17 дней, запасов дизельного топлива — на 23 дня.
Как это ощущают жители
В Улан‑Баторе и других населённых пунктах сообщают о длинных очередях. По некоторым сообщениям, купить полный бак иногда удаётся, дизельное топливо в ряде случаев продают без ожидания.
Местный гид рассказал, что на заправках часто нет топлива; он обращался к таможне с просьбой разрешить провоз дополнительных канистр сверх обычного лимита, чтобы добраться до столицы. Действующая норма провоза — одна десятилитровая канистра на автомобиль. При этом с газовым топливом значительных проблем не наблюдается.
Причины и источники поставок
Около 95% потребляемого бензина Монголия закупает у российского поставщика, остальное поступает из Китая. В стране готовится строительство собственного нефтеперерабатывающего завода — проект планируется завершить к 2028 году при финансировании за счёт льготного кредита из Индии объёмом около 1,7 млрд долларов.
Связь с ситуацией на соседних рынках
Топливный дефицит в регионе частично коррелирует с ухудшением поставок и перебоями на нефтеперерабатывающих мощностях в соседних странах летом: в ряде регионов возникали очереди на заправках, что побудило к импорту топлива из Беларуси, Индии и Китая. Жители приграничных территорий иногда ездили за горючим в соседние государства.
Ограничения и экспортные меры
В отдельных российских регионах к концу июля сняли некоторые ограничения на продажу топлива и допускали продажу в канистры — с ограничением по объёму. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России временно запрещён до 31 января 2027 года.
